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据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：程黎生，是中国铁路太原局集团有限公司太原北车辆段轮轴车间的一名探伤工，已近退休年龄的汉子，身材高大，不善言辞，面带微笑，略显腼腆。他干起活来细致认真，一双深邃的眼睛目不转睛地紧随车轴慢慢旋转，从不言一个累字。年从部队退伍后，一直从事车辆探伤作业，已有35个年“探龄”的他被工友们尊称为“超级神探”。在班组，每天他最早进入工序岗位，查看设备运转情况，校准磁化电流大小，配置磁悬液浓度，细致入微地完成探伤作业每一个步骤、每一个过环节、每一步流程。每个工序，他总是用那双炯炯有神的眼睛一遍又一遍查看，生怕不经意间产生一点点瑕疵。他每天最后一个收工，反复核对探伤记录，检查标识。一个班下来，他和工友们要探测检查客货车各型车轴40多条、轮对50多对、70多套轴承外圈多年来，凭着执着的精神，认真的工作态度，他在作业中从未发生漏检裂纹等隐患。

车轮车轴好比铁路车辆的“腿脚”，对确保车辆运行安全起着十分重要的作用。初入职探伤岗位，程黎生立志干好本职，为铁路客货车辆安全“保驾护航”。只有初中文化的他跟着师傅学，看着师傅操作，认真记录学习笔记。他不厌其烦地向技术员请教，主动找同事介绍经验。不到位两年的工夫，他的桌柜里就记满了十余本业务笔记。他把上世纪50年代以来全国铁路同行发生的一件件因漏探导致的客货列车各种运行责任事故画成手工“事故图”，并用自己的语言作出描述，将这些“作品”挂在工作间的墙壁上，一有时间就对照琢磨，思考研究。这些年来，工作间的各种揭挂更换了无数次，唯独他自己画的“事故图”原封不动的悬挂着。

多年来，他初心不改，积累了丰富的探伤经验，车辆轮对、车轴、外圈哪个部位容易产生疲劳，哪些故障不易辨认，他如数家诊，倒背如流。他总结提炼出用心观察、耐心确认、细心判断“三心”探伤工作法，在班组中推广后，取得了良好的效果，极大地提升了车轴检修合格率，多年来一直在车辆系统探伤工岗位学习借鉴。

在36年的探伤岗位工作中，他始终坚守认真负责的态度，精益求精的精神，任何细小的缺陷都逃不过他的“火眼金睛”。经他探伤过的车轴、轮对数以万计，无一不良反应。多年来，先后10余次发现车轴裂纹、轴承外圈裂损等故障，查堵了安全隐患，成为名副其实的车辆“安全守护神”。

中国交通广播记者:高雅,通讯员：邢崇俊、杨晓然