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随着汽油的价格越来越贵，汽车出行量逐渐的降低，使得汽车尾气排放量得到一定的控制。但是，如今的汽车是大部分家庭出行的必需品，撑面子、讲排场的体现，即是汽油再贵也得开。汽车跑起来就得“喝油”，于是乎，很多省油方法与技应运而生。有省油器的出现，有往汽油里面加甲醇、乙醇等等，但其中的利弊有谁知？接来下听听汽修师傅的解释：一、省油器，省油原理种类主要两大类：1.省油器并不能把水变成油，而是把水电解成氢气与氧气，再加注气缸中提高了燃烧性，从而爆发更强劲的动力，以此让你松点油门，达到省油效果；2.省油器把汽油磁化，提高汽油的雾化从而提高汽油的燃烧性，快速达到你要的速度，以此让你早一点松油门，达到省油效果。但有一点大家忽略了，省油器工作的电能还是来自汽油，因此，它的省油效果并不是特别大，甚至有些省油器由于技术不达标，根本无法达到省油的效果。技术达标的省油器又贵得要死，买一个得多，何必呢，对吧！二、往汽油里面加甲醇、乙醇：记得隔壁老李，去年大婚买了一辆起亚k3，本来有油耗就不高，可他却还听信了他的同事说在汽油里面加甲醇也可以一样的跑，并且甲醇的价格在2.5一升，这样一来就可以省油省钱了。可是万万没想到，开到今年8月份中旬的时候，开了不到1万公里，在高速路上油泵坏了，结果在高速路上过夜不说，还花费的拖车加修理费用高达近元，生无可恋啊！从原理上来讲，甲醇可以燃烧，但是它的腐蚀性太高，容易损坏油泵，腐蚀油管，腐蚀喷油器。乙醇易吸水，导致汽油分层不易启动且易导致铁原件生锈；热值低，动力不足，美中不足。其实，省油是一门科学，简单的来讲：就是让汽车达到你所期望的速度，油门踩的轻一点就可以，这就是省油。往深一点讲就是，油门一定，汽车发动机的输出也一定，但是行驶当中的阻力越小，速度及力矩就越大，因此，我们可以从降低行驶阻力来省油：1.轮胎；气压稍大，如果气压不够会增加轮胎与地面的接触从而增大阻力，相反在轮胎的规定气压范围内适当增加一点，将有利于降低油耗（小轿车一般在2-3，可以调制2.5的样子，具体根据轮胎质量来定压）；轮胎花纹，不同轮胎的花纹燃油的消耗率也略有不同，一般选择折线花纹有利于省油。2.四轮定位，始终保持车轮的定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率，同时增加轮胎的使用寿命，增强驾驶舒适感，提高安全系数等。3.定期保养，基本的保养项目有换机油及空气滤清器，机油可以降低发动机内部的摩擦阻力，空滤可以保证进气量的充足增强动力，以此来达到省油的目的。最后，想对广大的司机说一声，该花的还的花，钱不是省出来的，能走路走路，能挤公交挤公交，实在不行再开小轿车，为我们的环境做点贡献。谢谢！